Mitternachtssonne auf der Hurtigrute

auf der MS Nordlys vom 03.06. - 17.06.2007 

Die Hurtigruten [hʉrtirʉtən] (norwegisch für Die schnelle Linie) ist die Bezeichnung für die traditionelle norwegische Postschiffslinie, die seit 1893 die Orte der über 2700 Kilometer langen norwegischen Westküste verbindet. Die kombinierten Fracht-, Passagier- und Kreuzfahrtschiffe fahren die Küstenlinie Norwegens zwischen Bergen und Kirkenes in sechseinhalb Tagen ab. Im Sommer passieren sie zusätzlich den Trollfjord und den Geirangerfjord. Die Hurtigrute ist heute neben ihrer eigentlichen Funktion als Transportmittel eine international bekannte Touristenattraktion. 

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• Hurtigruten im Sommer - Informationen und der Fahrplan
• Hutigruten im Winter - Infos und Fahrplan
• Buchtipp: DUMONT Reise-Taschenbuch Hurtigruten: Mit Extra-Reisekarte und 10 Entdeckungstouren von Michael Möbius
• Buchtipp: Norwegen: Faszination zwischen Polarlicht und Mitternachtssonne von Matthias Hanke
• Video - Wissenswertes über die Geschichte und Tradition der Hurtigruten
• Bei Wikimedia Commons finden Sie zum Thema ⇨ Norwegen eine große Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Tag 1 - 03.06.2007 Kiel - Norwegenkai 

Per Bus geht es nach Kiel zum Norwegenkai, dort beginnt ab 12.00 h die Einschiffung auf die Color Fantasy. Um 13.30 h geht es endlich los in Richtung Oslo, endlich wieder auf einem Schiff. Eine Fähre zwar, aber ich bin entzückt, mit Ihrer Gesamthöhe von 60,3 Metern und in Decks ist sie schon sehr beachtlich. Ich freue mich auf unseren Trip. Nachdem wir unsere Kabinen bezogen haben, inspizieren wir die Lokalitäten. Das Wetter spielt mit, die Sonne lacht, Herz was willst Du mehr.

Route Bergenbahn - Foto Wikipedia

Tag 2 - 04.06.2007 - Oslo nach Bergen

Nach dem Frühstück geht es von der Fähre per Bus zum Bahnhof von Bergen. Wir fahren mit der Bergenbahn, die als eine der höchsten Hauptbahnen Europas gilt, es ist auch die schönste Bahnstrecke Nordeuropas. 

Die Stadt gilt als die „regenreichste Großstadt Europas“. Am Abend fahren wir mit der Standseilbahn Fløibanen zum Aussichtspunkt Fløyen (320 m),  die Talstation liegt in der Nähe des Fischmarkts. Von dort oben haben wir einen schönen Blick über die Stadt.

Tag 3 - 05.06.2007 - Bergen - Einschiffung auf die M/S Nordlys

Heute geht es nach dem Frühstück auf eine 3 - stündige Bustour durch das schöne Bergen. Besonderes Augenmerk möchte ich auf das Hanseviertel Bryggen lenken, das von der UNESCO zum Weltkulturerbe erkärt wurde. Die Tour endet am Hurtigruten Anleger, dort soll unsere Einschiffung um 17.00 h beginnen. Die Einschiffung verzögert sich, es ist aber beruhigend zu wissen, dass die Nordlys nicht ohne uns abfährt. Gegen 20.00 h verläßt die Fähre Bergen in Richtung Norden gen Kirkenes.

Tag 4 - 06.06.2007 - Ålesund und Geirangerfjord

Durch Inseln und Schären fahren wir zum westlichsten Punkt Norwegens in Richtung Ålesund von dort geht es zum imposanten Geirangerfjord mit seinen steilen Felswänden. Diesen Abstecher machen die Hurtigrutenschiffe nur in den Sommermonaten. Es gibt heute die Möglichkeit auf 4 verschiedene Ausflüge u.a. die Grosse Panoramafahrt mit Ålesund. Nach einem kurzen Stopp in Molde
befahren wir von 23.00 - 01.00 h die offene Seestrecke genannt Hustadvika, bevor wir einen 15 minütigen Stopp in Kristiansund einlegen. Die Hustadvika ist ein 10 sm langer gefährlicher Abschnitt der norwegischen Küste mit mehreren Inseln und Riffen, wo sich schon mehrere Schiffsunglücke ereignet haben. 

Wir geniessen die Fahrt durch den Fjord und seine Sehenswürdigkeiten. Der Wasserfall die "Sieben Schwestern" - siehe unten - neben dem auf der gegenüberliegenden Fjordseite befindlichen Wasserfall der "Freier" (siehe oben - norw. Friaren) ist eine der Attraktionen im Geirangerfjord. 

In der Sage wird erzählt, daß der Freier eine der 7 Schwestern heiraten wollte, aber alle ablehnten. So griff der Bedauernswerte zur Flasche und wurde Alkoholiker. 

Tag 5 - 07.06.2007 -  die Königsstadt Trondheim
Wir haben einen 6 stündigen Aufenthalt in Trondheim, genügend Zeit um Besichtigungen zu machen. Die Zeit nutzen wir, um uns die Stadt auf eigene Kappe anzuschauen. Bei strahlenden Sonnenschein spazieren wir in Richtung Speicherhäuser am Nidelv im Arbeiterviertel Bakklandet und der Holzbrücke Gamle Bybroen. 

Am frühen Nachmittag passieren wir den Leuchtturm Kjeungskjær fyr und fahren danach durch den Stokksund, eine extrem schwierig zu passierende Meerenge, die nur bei gutem Wetter befahren wird. Ab 18.00 h durchfahren wir die nächste offene Seestreck namens Folda. Nach dem Abendessen halten wir für 30 min in Rørvik.

Tag 6 - 08.06.2007 -  Polarkreis und Lofoten
Am Morgen überqueren wir den Polarkreis, gegen Mittag legen wir in Bodø an.
Bodø hat heute nicht mehr viele historische Sehenswürdigkeiten, da ein Großteil der Stadt 1940 von der deutschen Luftwaffe zurstört wurde. Wir nutzen das schöne Wetter, um uns die Füße zu vertreten. Dann fahren wir weiter in Richtung Lofoten. Wußten Sie, daß die Landschaft viele Jahrhunderte karg und kahl war? Es gab nur noch wenige Bäume, weil die Bewohner die meisten Wälder für den Haus-, Schiffs- und Trockengestellbau abgeholzt hatten. Mittlerweile ist der Baumbestand in weiten Teilen der Lofoten wieder erheblich angewachsen. 

Wir befahren heute ein größeres Stück offene Seestrecke, den Vestfjord, er trennt die Inselkette Lofoten vom Festland. Am Abend erreichen wir Stramsund und gegen 21.00 h den Lofoten-Hauptort Svolvær. Wir besuchen das Magic Ice, in dem auch ein Hurtigrutenschiff als Skulptur steht. Um 23.15 h erreichen wir den Trollfjord. Die Einmündung des Trollfjords in den Raftsund ist nur 100 Meter breit, wir fahren hindurch und an der breitesten Stelle wendet die MS Nordlys.

Tag 7 - 09.06.2007 - Tromsø, das Tor zur Arktis
Am Morgen machen wir einen kurzen Stopp in Harstad auf der Inselgruppe Vesterålen. Um 10.15 h besucht uns Meeresgott Neptun zur Polartaufe. Kurz danach erreichen wir Finnsnes. Nachmittags bummeln wir durch Tromsø, dem "Paris des Nordens". 

Während das arktische Erlebniszentrum Polaria über die Polarregion und die Barentssee informiert, kann sich der Besucher im Polarmuseum über berühmte Polar-Expeditionen informieren. Beide Museen kann ich wärmstens empfehlen. Weitere Stopps am Abend und in der Nacht - Skjervøy, Øksfjord und früh am Morgen Hammerfest, das wir noch einmal auf der Rückreise besuchen.

Tag 8 - 10.06.2007 - Honnisgsvag / Nordkapp

Tag 6 an Bord - am Morgen ein kurzer Halt in Havøysund, das erst seit 1988 durch eine Brücke mit dem Festland verbunden ist. Von 11.45 - 15.15 h halten wir in Honningsvåg. Das Mittagsbüfett findet heute bereist ab 10.30 h statt, da der Nordkap Ausflug bereits um 11.50 h von dort startet. Auf dem Weg dorthin, machen wir einen Halt bei dem Samen mit seinen Rentieren, mit seiner Familie unterhält er einen Andenkenladen an der Straße zum Nordkap. Dort probiere ich zahlreiche Mützen und Helme auf, unter anderem die Elchmütze.

Das Nordkap (Nordkapplatået) ist ein steil aus dem Eismeer emporragendes Schieferplateau (Kap) auf der Insel Magerøya, es befindet sich auf dem Gebiet der nach ihm benannten Kommune Nordkapp. Das Nordkap mit 307 m Höhe liegt auf 71° 10' 16" nördlicher Breite, ist allerdings nicht der nördlichste Punkt Europas. Dieser befindet sich auf der Inselgruppe Franz-Josef-Land, der wiederum nicht als nördlichster Punkt des europäischen Festlandes gilt, da er auf einer Insel liegt. Nördlicher befindet sich Knivskjellodden auf 71°11'08". 

Das Nordkap präsentiert sich uns in übelster Laune, es ist einfach ungemütlich. Wieder auf dem Schiff  passieren wir um ca. 16.00 h den Vogelfelsen Sværholtklubben und eine Stunde später die Felsenformation "Die Finnkirche". Weitere Stopps finden in Kjøllefjord, Mehamn und Berlevåg statt. Heute serviert die Küche ein leckeres Meeresfrüchtebüfett.

Tag 9 - 11.06.2007 - Kirkenes
Nach Stopps in Vardø und  Vadsø halten wir zu einem längeren Stopp in Kirkenes, auch hier ist es grau und ungemütlich. Ich will ja nicht meckern, wir hatten bis auf gestern und heute immer strahlenden Sonnenschein. Da wir keinen Ausflug gebucht haben, erkunden wir den Ort bei schlechtem Wetter auf eigene Kappe. Da macht mir selbst shoppen keinen Spaß! Gegen 16.15 h erreichen wir wieder Vardø, bei Sonnenschein besuchen wir die Vardohusfestung. 

Tag 10 - 12.06.2007 - Honningsvag / Hammerfest
Jetzt sind wir auch ein südwährtsfahrendes Hurtigrutenschiff. Über Honningsvåg, Havøysund kehren wir zurück nach Hammerfest. Hammerfest galt lange als nördlichste Stadt der Welt, denn noch nördlicher liegt Barrow in Alaska. Obwohl Honningsvåg noch nördlicher liegt als Hammerfest, darf Hammerfest aufgrund einer Vereinbarung weiterhin mit dem Slogan "nördlichste Stadt Europas" für sich werben. In Hammerfest liegt der legendäre Eisbärenclub, bei dem wir natürlich auch Mitglied sind.

The Polar Bear Society / Der Eisbärenclub auch bei Facebook
 
Rechtzeitig zum Mitternachtskonzert sind wir in Tromsø, das in der
Eismeerkathedrale stattfindet. Hier ist ein Link zur Homepage der Kathedrale.
Wir gehen stattdessen in eine Kneipe, die wie eine Stassenbahn eingerichtet ist. Damit der Eindruck verstärkt wird, läutet in unregelmäßigen Abständen eine Glocke und norwegische Durchsagen schallen durch die Bar. Witzig! Als wir gegen 01.00 h herauskommen, müssen wir die Sonnenbrillen aufsetzen.

Tag 11 - 13.06.2007 - Stokmarknes / Svolvær
Über Harstad, Risøyhamn, Sortland fahren wir nach Stokmarknes. Das Highlight dort ist das Hurtigruten-Haus, das neben einem Hotel im Stil eines Fahrgastschiffes auch das Hurtigrutenmuseum mit dem ausgemusterten Schiff MS Finnmarken beherbergt. Dieser Ort gilt als eine der Gründungsstätten der Hurtigruten, die im Jahr 1893 ihren Liniendienst aufnahmen. Wir haben dort nur von 14.25 - 15.15 h Zeit, aber ein Besuch lohnt sich auf jeden Fall. Gegen 16.15 h fahren wir durch den Raftsund, die Wasserstraße zwischen Lofoten und Vesterålen. Um 17.00 h fahren wir wieder in den Trollfjord ein. Von 18.40 h bis 19.30 h liegen wir wieder in Svolvær. Nach dem Abendessen vertreten wir uns kurz die Füße in Stamsund.


Tag 12 - 14.06.2007 - Honningsvag- Hammerfest - Tromsö
Den Polarkreis überqueren wir genau um 09.28 h. Weiter geht es südwärts über Nesna, Sandnessjøen vorbei an der Bergkette (Fjellkjeden) an der die Wasserfälle "Die sieben Schwestern (De syv Søstre)" in den Fjord stürzen. Der Wasserfall die "Sieben Schwestern" ist neben dem auf der gegenüberliegenden Fjordseite befindlichen Wasserfall der "Freier" (norw. Friaren) eine der Attraktionen im Geirangerfjord. In der Sage wird erzählt, daß der Freier eine der 7 Schwestern heiraten wollte, aber alle ablehnten. So griff der Bedauernswerte zur Flasche und wurde zum Alkoholiker. Nach unserem Halt in
Brønnøysund fahren wir an den berühmten Berg (Fjellet) Torghatten vorbei, dessen Besonderheit ein in seiner Mitte etwa 35 Meter hohes und rund 160 Meter langes Loch ist. Vermutet wird, daß dieses entstanden ist durch Ausspülungen der Meeresbrandung, nachdem sich der Erdboden nach Abschmelzen der eiszeitlichen Gletscher angehoben hat. Nach dem Abendessen halten wir in Rørvik. Unzählige Dreizehenmöwen besetzen die alten Lagerhäuser als Brutkolonie, dementsprechend ist auch der Lärm.

Heute werden wir zu einem Farewell Abend von unserem Freund eingeladen, er zeigt uns seinen fast fertigen Film von dieser Reise. Von 22.00 - 24.00 h befahren wir wieder die offene Seestrecke Folda.


Tag 13 - 15.06.2007
Um 6.30 h laufen wir in Trondheim ein, nach dem Frühstück geht es zum Bahnhof. Von dort fahren wir mit der Bahn nach Oslo. Haben den Abend zur freien Verfügung gehen ins Egon. 

Tag 14 - 16.06.2007
Unser Hotel liegt genau am Hafen. Der Frühstücksraum ist übervoll und laut, so daß wir beschließen, uns ein Krabbenbrötchen am Hafen kaufen, frischer geht es nimmer. Wir finden ein nettes Cafe mit Hafenblickplätzen, so daß wir das Treiben aus der Nähe betrachten können. Meeresfrüchte, Fische aller Art und andere Waren werden dort angeboten. Wir werden am Hotel zu einer 3 stündigen Stadtrundfahrt abgeholt. Wir besichtigen die Skisprunganlage Holmenkollen oberhalb der Stadt mit dem Skimuseum am Holmenkollen sowie die Vigeland-Anlage im Frognerpark mit Skulpturen Gustav Vigelands.
Unsere Tour endet an der Color Line Anleger, ab 13.00 h beginnt die  Einschiffung. Um 14.00 h legen wir ab in Richtung Kiel. Wir geniessen das Auslaufen und später das letzte gemeinsame Abendessen an Bord.

Tag 15 - 17.06.2007

Nach dem Frühstücksbüffet legen wir um 9.00 h Kiel an, ein organisierter Bustransfer bringt uns dann nach Hause.

Die Informationen zu dieser Reise finden Sie unter >> 2012 Bergen - Kirkenes - Trondheim.

Den Beitrag habe ich bereits 2014 geschrieben und wundere mich gerade, daß ich ihn nie online gestellt habe. 

Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag

und bleiben Sie gesund!

Constanze Hoffmann

2014 von Hammerfest nach Hamburg

Bildquelle Wikimedia: Return of the Vega to Stockholm 24.April 1880

Zitat - Mit 15 Jahren erlebte Sven Hedin die triumphale Rückkehr des schwedischen Polarforschers Adolf Erik Nordenskiöld mit der Vega nach der erstmaligen Befahrung der Nordostpassage. Er beschreibt das in seinem Buch Mein Leben als Entdecker folgendermaßen:

Am 24. April 1880 lief die Vega in Stockholms Ström ein. Die ganze Stadt war illuminiert. Die Häuser rings um den Hafen flammten im Schein unzähliger Lampen und Fackeln. Auf dem Schloss leuchtete in Gasflammen das Sternbild der Vega. Mitten in diesem Lichtermeer glitt das berühmte Schiff in den Hafen. Mit meinen Eltern und Geschwistern stand ich auf den Bergen von Södermalm, von wo wir eine beherrschende Aussicht hatten. Größte Spannung hatte mich erfasst. Mein ganzes Leben lang werde ich an diesen Tag zurückdenken, er wurde entscheidend für meinen künftigen Weg. Von Kais, Straßen, Fenstern und Dächern dröhnte donnernder Jubel. „So will ich einst heimkommen“, dachte ich.

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• Wikipedia Link zur Vega, dem Auxiliarsegler des schwedischen Polarforschers Adolf Erik Nordenskiöld
• Buchtipp: Die erste Umsegelung Asiens und Europas: Auf der Vega durch die Nord-Ost-Passage
  
• Fotos der Reise öffentlich bei Facebook

Mo 08.09. Hammerfest/Norwegen
Der Tag beginnt wieder mit einer Kapitänsdurchsage allerdings schon um 08.32 h: Uhrzeit wie in Deutschland, unsere Position lautet: 71°24’N 28°00,0’O. Das Nordkapp erreichen wir erst gegen 11.30 h, da wir unseren Kurs wegen des Verkehrstrennungsgebietes ändern mussten. Unser Kurs ist 252°, Geschwindigkeit 14,5 Knoten, Tiefe 400 m, seit Murmansk haben wir 229 sm hinter uns gebracht. Luft 8°, Wasser 9°, 1020 hPa, NW4, Dünung 2,5 – 3 m, Hammerfest erreichen wir gegen 16.30 h. Franz hält einen Vortrag über "Meeresgeologie und Klimaforschung im Nordpolarmeer". Um 11.05 h meldet sich Hajo mit der Info, daß wir das Nordkapp in 25 min. passieren werden.
Der englische Kapitän Richard Chancellor wähnte die steile Felsklippe Knykanes als Teil des europäischen Festlandes und gab ihr den Namen "Nordkap" (auf der Seekarte "North Cape"). Im Winter 1664, erreichte der italienische Priester Francesco Negri – zu Fuß – die gleiche Klippe. Er gilt somit als der "erste Tourist" des Nordkaps, das er in seinem Reisetagebuch als "das Ende der Welt" beschrieb [Quelle - visitnordkapp.net/]. Nach dem BBQ an Deck sichere ich unsere Fotos und wir ruhen uns etwas aus. Nach der Schiffsfreigabe spazieren wir auf den Aussichtsberg Salen mit seiner Höhe von 80 Metern. Vom Zentrum in Hammerfest braucht man etwa 10 Minuten, um auf dem häufig benutzten Trampelpfad hinauf zum Salen. Belohnt wird man mit einer fantastischen Aussicht über die Stadt, den Sørøysund, die Inseln Håja und Hjelmen bis nach Sørøya. Ich bin beeindruckt, eine Joggerin läuft diesen Weg ein paar Mal hoch. Danach geht es in unseren Club – den Eisbärenclub. Hier geht es zur offiziellen Seite des Eisbärenclubs. Wir nutzen das Free WLAN und ab geht es zurück auf das Schiff. Der Kapitän meldet sich um 19.35 h zu Wort: Wir haben zwei Lotsen an Bord genommen und machen einige Abstecher in die Fjordwelt Norwegens, unsere Distanz bis Bodø beträgt 332 sm. Um 20.00 h legen wir ab. In der Explorer hält David Fletcher ein Vortrag über "Driving Dogs in Polar Regions". Wir sehen und fotografieren Nordlichter an Oberdeck. SA 05:05 h, SU 19:37 h.

The Polar Bear Society / Der Eisbärenclub auch bei Facebook

Di 09.09. Entspannung auf See

Um 8:15 h weckt uns Hajo mit Infos über Tromsø, daß wir demnächst passieren. Allerdings ist es diesig. Um 9.00 h informiert uns der Kapitän: Wir haben 70° unterschritten, Position 69°40’N 18°52’O, haben die Kvalsund-Brücke bei Tromsø passiert [Wissenswertes über diese Brücke auf der Seite von structurae.de]. Kurs SW in die Fjordwelt, seit Hammerfest 121 sm, bis Bodø 202 sm Restdistanz, um 07.00 h an der Pier. Tiefe 20 – 150 m, Ø 9 Knoten, liquid sunshine, seit Stunden Regen, 12°, 10°, 1009 hPa, SW2. Um 10.00 h steht ein Highlight auf dem Programm: Christine zeigt uns den Bildervortrag "Mrs. Lloyd reist durch die Nordostpassage", auf der Reise trifft sie Mr. Hapag, die zwei Pinguin-Puppen spielen die Hauptfiguren, vertont ist das Ganze mit der Musik der Gruppe Vangelis. Um 11.30 h stellen sich die Experten unseren Fragen in der "Obsi". Um 16.45 h hält Hajo den Vortrag "Aberglaube oder Realität – Einfluss der Gestirne auf die Natur".

Um 18.00 h ist Abschiedscocktail: Matthias sagt, daß wir auf wundervolle Weise mit Christine und Mrs. Lloyd die Reise haben Revue passieren lassen. Der Weg ist das Ziel. Er bedankt sich bei seinen Kollegen. 

Dann kommt der Kapitän auf die Bühne, er sagt, daß die Nordostpassage die mit 27 Tagen seine längste Reise seit 22 Jahren mit 6000 sm war. Die Norwegischen Lotsen waren ziemlich überrascht, auf welchem Weg wir nach Norwegen gekommen sind über 130 Jahre nach der Vega. Er liest das Vorwort aus dem Buch von Nordenskiöld. [Das ist auch mein Buchtipp: Die erste Umsegelung Asiens und Europas: Auf der Vega durch die Nord-Ost-passage]. Zur Route sagt er, daß sie ein wenig eine Reise ins Ungewisse gewesen sei. Es gab die Kenntnis von einigen Inseln von vorherigen Reisen auch von der MS Bremen. Wir waren das erste Schiff auf Nowaja Semlja seit drei Wochen. Mit unserer Tour waren wir die Wegbereiter für die Bremen, die diese Tour im nächsten Jahr auf dem Programm hat. 22 Zodiac-Anlandungen, nur 1 x wegen widrigem Wetter ausgefallen, sonst wegen Eisbären, Eis oder anderem. 2 x über den Polarkreis, das östlichste Kap – Kap Dehznev und das nördlichste Kap – Nordkapp.77°54'S südlichste Position in der Antarktis und jetzt nördlichste mit 85°41'N. Mit 7 Windstärken nichts zu Hause zum Angeben. Das Wetter bestimmte die Route. Danke an die Crew. Wir essen am Abend mit dem Zahlmeister. Als Ausklang des Abends singt der Shantychor und die Seekarte wird versteigert. Sie bringt so viel wie schon lange nicht mehr.

Impressionen aus dem Norwegischen Luftfahrtmuseums

Mi 10.09. Bodø/Norwegen, Ankunft 7.00 Uhr – 19.00 h (Pier)

Die Stadt wurde 1816 an der Stelle gegründet, an der sich damals die Faktorei Hundholmen befand. Ziel der Gründung war, die Stadt anstelle von Bergen als Handelsplatz für die nordnorwegischen Fischer zu entwickeln. Ein starkes Wachstum verzeichnete Bodø in den Jahren zwischen 1865 und 1885 als große Heringsschwärme in die Küstenregion gelangten und gefangen wurden. Mit dem Bau der Mole und des Schiffsanlegers im Jahre 1904 entwickelte sich der Personen- und Güterverkehr durch die Schiffe der Hurtigruten [Quelle Wikipedia].

Um 7.00 h erreichen wir Bodø, wir entschließen uns mit zwei Bekannten zum Norwegischen Luftfahrtmuseum (Link zur Website) zu gehen. Dazu benötigen wir gute 45 Minuten. Wir kommen an einem schönen alten roten Haus vorbei, eine Einheimische klärt uns auf. Es ist das Fygle-Huset, benannt nach der in Bodø ansässigen Familie Fygle. Mit über 40 Flugzeugen und Hubschraubern ist das Museum eines der größten Museen Nordeuropas. Zurück an Bord heißt Matthias die neuen Gäste willkommen, um 18.30 h findet wieder die Seenotrettungsübung statt. Um 19.00 h nehmen wir Kurs auf Bergen in 517 sm. Wetterdaten 6.00 h: 13°,12°, 1020 hPa, 80%, N4, bedeckt, SA 06.02 h, SU 19:45 h. 

Do 11.09. Entspannung auf See 
Um 09.00 h meldet sich der Kapitän wie immer am Seetag von der Brücke: Zuerst mit der aktuellen Position: 65°37'N 10°36'O, in 15 sm auf Backbord liegt das Festland allerdings außerhalb unserer Sichtweite, küstennaher Kurs 210°, 14 Knoten, 135 sm seit Bodø, Restdistanz 383 sm. Wir werden Bergen am späten Vormittag erreichen, nehmen 2 Stunden vorher den Lotsen auf. Wassertiefe 250 m, Wetter: bedeckt, 14°, Wasser 13°, 1018 hPa, SW6, 4 m Welle, Dünung, wird aber zurückgehen. Es ist wirklich ein wenig "schaukelig", was beim Mittagessen – lecker Tapas Büfett - auch zu merken ist. Um 10.00 h findet die Vorstellung der leitenden Offiziere statt. Hajo hält einen Vortrag über "Norwegen – das Land der Fjorde, Wikinger und Trolle". Kurze Reise – geballtes Programm, um 18.30 h findet der Kapitäns Cocktail statt, es gibt diesmal nur den einen Empfang. In der Explorer Lounge begleitet Alexander Gorlenko (Kostprobe auf vimeo.com) den Hamburger Tenor Martin Wille beim den Konzert "Ein Lied geht um die Welt". SA 06:02 h, SU 19:54 h. 

Fr 12.09. Bergen, von 12.15 bis 18.00 Uhr (Pier) 
9.00 h Zeit für den Kapitän Natke: Aktuelle Position: 60°55’N 4°30’O, Breitengrad wie Oslo, Helsinki, die Südspitze Grönlands und Stockholm. Wir befinden uns auf Südkurs, in einer halben Stunde nehmen wir den Lotsen an Bord. Wassertiefe 200 m, 477 sm seit Bodø, 45 sm Restdistanz bis Bergen. Ankunft um zwischen 12.00 – 12.30 h. Wetter: sonnig, 15°, Wasser 14°, 1028 hPa, O2, 1,5 m Welle. Um 12.15 h legen wir an der Pier an. Unser Liegeplatz ist schön zentral, nach dem Mittagessen machen wir uns auf eigene Kappe auf den Weg. Auf dem Markt kaufen wir uns Elch – und Renntierwurst, Lachskaviar und Moltebeeren-Marmelade als Mitbringsel.

Im Hanseviertel Bryggen finde ich einen coolen Shop und kaufe mir dort einen Woll-Rock und Ohrringe. Ich liebe es, mich auf Reisen einzukleiden, die Wahrscheinlichkeit, daß jemand das Gleiche trägt, ist so geringer. Gut gelaunt kehre ich an Bord zurück. Um 17.45 h meldet sich der Kapitän von der Brücke: Wir warten noch auf 2 Gepäckstücke und nehmen dann Kurs auf Hamburg – Entfernung 506 sm, dort nehmen wir um 24.00 h den Elblotsen auf. Unser jetziger Kurs führt uns durch die Fjordwelt Norwegens bis zur Marsteiner Lotsenstation, die wir in 1,5 h erreichen werden. Um 19.00 h finden der Repeater – und der Clubempfang zusammen statt. Das ist auch zweckmäßig, da alle Wiederholer meistens auch im Hapag Lloyd Club sind. SA 06:30 h, SU 20:10 h. 

Sa 13.09. Entspannung auf See 

Letzter Seetag dieser phantastischen Nordostpassage, schon morgen erreichen wir Hamburg. Ich denke an die unglaublichen Momente, die wir erleben durften.

Da meldet sich Kapitän Natke von der Brücke, es ist Punkt 09.00 h: Position 55°56’N 5°23’O, auf der Höhe des Limfjordes bei Little Fisher Bank, die Dänische Küste liegt in 100 sm auf Backbord. Kurs 160°. Seit Bergen haben wir 212 sm hinter uns gebracht, unsere Restdistanz beträgt 292 sm. Um Mitternacht nehmen wir den Elblotsen an Bord. Ankunft in Hamburg 07.00 h, 15 Knoten, Tiefe 55 m, wir werden ein paar Bohrinseln passieren. Wetter: 16°, Wasser 15°, ONO4-5, 1029 hPa, Welle 1 m, Wetter morgen im Hamburg Regen bei 18°. Ab 10.00 h müssen wir die Kofferanhänger für die Abreise abholen. Um 11.00 h hält Hajo noch einen Vortrag "Die Vögel der Meeresküste". Packen ist angesagt. Am Abend unterhält uns der Tenor Martin Wilke mit "Dann geh' ich zu Maxim". SA 06:55 h, SU 19:52 h. 

So 14.09. Hamburg, Ankunft 8.00 Uhr, Individuelle Abreise 
Bis morgen früh um 05.00 h müssen die Koffer vor die Tür. Um 06.00 h steigt der Hafenlotse zu. Wir schauen uns das Einlaufen in den Hamburger Hafen an, es ist kühl. In der Ferne sehen wir die MS Europa, die von ihren Gourmet-Trip gerade vor uns anlegt. Als wir sie passieren, sehen wir das große Willkommensbanner an ihrer Backbordseite. Auf dem steht: Vom großen Abenteuer zurück im Heimathafen. Willkommen, MS Hanseatic! An der Pier steht ein Willkommenskomitee mit einem zweiten Banner: Vom großen Abenteuer zurück: Wir gratulieren der MS HANSEATIC zur Premiere der Nordostpassage! Da wir noch vor 07.00 h einlaufen, dürfen die Kapitäne ihr Schiffstyphon nicht erklingen lassen. Kapitän Mark Behrend an Bord der Europa und Kapitän Natke lassen es sich aber nicht nehmen und lassen ein sehr kurzes "fast leises" Signal ertönen.

Eine großartige Reise geht zu Ende! Unser Empfang war sicher nicht so triumphal wie damals bei der Rückkehr des schwedischen Polarforschers Adolf Erik Nordenskiöld mit der Vega. Aber im Herzen fühlen wir uns alle wie Entdecker. 

Danke Kapitän Natke auch an Ihre Crew zu dieser bravourösen Leistung!

Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag und eine schöne Vorweihnachtszeit

© Constanze Hoffmann