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Montag, 9. April 2012

Seemannsgarn und anderes

... Seemann deine Heimat ist das Meer


Seemann lass' das Träumen. Was ist dran an der Seefahrerromantik? Ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen. Mich regen die Seetage zum Träumen an, nichts ringsherum als die endlose See. Ich habe "Seemänner" kennengelernt, ich meine die MS Hanseatic Crew, von denen viele seit Jahren an Bord dieses Schiffes sind. Das spricht für dieses Schiff, auf dem ich mich wie auch viele andere Passagiere heimisch fühle. Es gibt einen Bericht auf Spiegel online von dem SPIEGEL TV-Autor Torsten Mehltretter, mit dem ich mich gut identifizieren kann, sie finden ihn als zweiten Link unten. Ein Ausschnitt daraus: "Wir sind wieder zu Hause", sagt das Soltauer Verlegerehepaar Mundschenk, als es von Hotelchefin Doris Adler an Bord der "MS Hanseatic" in Lima begrüßt wird. Küsschen links, Küsschen rechts - und das nicht nur von den Verlegern. 

Wir sind eben eine große Familie auf der Hanse, wie sie liebevoll von der Crew genannt wird. Auf diesem Weg einen lieben Dank an alle an Bord und auch an die, die ausgestiegen sind, um andere Wege zu gehen!


In meinem letzten Blog habe ich über Stürme geschrieben, heute sind Seemannsgarn und das liebe Kielschwein dran. 

Was ist Seemannsgarn und woher kommt dieser Ausdruck? Das Schiemannsgarn wurde aus alten Tauen gewonnen und von den Seeleuten dazu benutzt, Leinen und Trossen zu umwickeln. Schiemannsgarn drehen oder Schiemannsgarn spinnen war auf Segelschiffen eine untergeordnete Arbeit, die bei Schönwetter erledigt wurde. Da sie recht langweilig war, erzählten sich die Seeleute unterdessen Ihre Erlebnisse. 
Auf diese Weise bekam Seemannsgarn spinnen mit der Zeit eine andere Bedeutung: das Erzählen wurde Hauptsache, die Arbeit wurde zur Nebensache, bis man das Erzählen allein so bezeichnete. In jüngerer Zeit ersetzte Seemannsgarn spinnen oder kurz Garn spinnen die alte Redewendung, und unter echtem Seemannsgarn versteht man heutzutage jene Erlebnisberichte von Seeleuten bei denen der Zuhörer nie genau, ob er auf den Arm genommen wird oder nicht.
Als ich Seemannsgarn gegoogelt habe, stieß ich auf diesen Webblog - Seltsame Welt....Geister, Skuriles und Wissenswertes vom user Saskat. Er schreibt unter anderem über Megalodon, den Riesenhai. Eine weitere Seefahrerlegende ist die der Riesenkrake, die die Schiffe auf den Grund der Meere ziehen. Vorbild dieser Legende werden wohl die Riesenkalmare sein, die mit ihren Saugnäpfen Narben auf der Haut von Pottwalen hinterlassen können und eine beträchtliche Größe erreichen. Der Weltall ist ja bekanntlich besser erforscht als die Tiefsee, wer weiß, was für Lebewesen sich dort noch tummeln?


Was ist ein Kielschwein, haben Sie schon einmal ein Kielschwein gefüttert? Das Thema ist wesentlich unspektakulärer als die Seeungeheuer. Aber wie oft hat mein Mann versucht, mich zu foppen und von mir verlangt, ich solle das Kielschwein füttern, es wäre unten im Schiff. 
Was ist also dieses Kielschwein? Das Kielschwein ist im Schiff- und Bootsbau ein baulicher Längsverband, der über den Bodenwrangen verläuft und dazu dient, dem Rumpf Längssteifigkeit und den Spanten und Bodenwrangen Anbindung zu geben - Quelle Wikipedia. Auf der Seite Martin-Yachten sehen Sie einige gute Fotos des Kielschweins. 
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag
© Constanze 'Paula' Hoffmann
Mich regen besonders die Seetage zum Träumen an, es ist das Meer....


Zum Abschluß ein Gedicht von Esther Hebein. Danke liebe Esther!

es ist das meer
das sich in meine sinne liebt

in rabenschwarzen nächten träum’ ich
mir eine wiege auf die wellen
die schlafend mich ans ufer schaukelt

es ist das ufer
das mir den blick aufs meer erlaubt

in tagen aus azur erkenn’ ich
wie weite sich ins lieben schmiegt
mich mündend in ein uferloses meer

es ist das meer
©esther hebein



Montag, 4. April 2011

Die MS Hanseatic

... oder während der Reise immer das Hotel dabei






Die MS Hanseatic ist ein Kreuzfahrtschiff, daß bis 2018 von der Reederei Hapag Lloyd Cruises hauptsächlich für Expeditionsreisen gechartert wurde. Sie wurde von der Klassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd mit "+ 100 A5 E4 with freeboard 2.106 m, Passenger Ship with Cabins, IW ERS P5D11" klassifiziert. Der Rumpf der Hanseatic erfüllt die Anforderungen der höchsten Eisklasse für Passagierschiffe (E4: korrespondierende Finnisch-Schwedische Eisklasse 1A Super). 

Die "Hanse", wie sie von in Liebhaberkreisen kurz genannt wird, wurde zuerst unter dem Namen „Society Explorer“ 1990 auf Kiel gelegt und 1991 fertiggestellt, allerdings konnte die Reederei den Neubau wegen finanzieller Probleme nicht übernehmen.

Das Schiff ist nie unter seinem ursprünglichen Namen gefahren, es wurde am 23. März 1993 in Hanseatic umbenannt und von der damaligen Tagesschau“-Sprecherin und Moderatorin Dagmar Berghoff getauft. 

Die Hanseatic wird weltweit für Expeditionskreuzfahrten eingesetzt. Dank der geringen Größe können auch Flüsse wie der Amazonas befahren werden. Aufgrund seiner Klassifizierung ist das Schiff besonders für Fahrten in Arktis (u. a. Nordwestpassage) und Antarktis geeignet.  


Wussten Sie, dass die Hanseatic nicht das erste Schiff mit dem Namen ist? 
Die erste Hanseatic wurde als EMPRESS OF JAPAN im Jahre 1930 in Schottland gebaut, 1958 wurde das Schiff als EMPRESS OF SCOTLAND von der neu gegründeten Hamburg-Amerika-Linie gekauft. Das Schiff wurde anschließend umgebaut und bis 1966 unter dem Namen Hanseatic auf der Route Hamburg-New York eingesetzt, doch am 7. September 1966 brannte das Schiff in New York aus und musste danach abgewrackt werden. 
Die zweite HANSEATIC lief im Jahre 1964 für die israelische ZIM-Line als SHALOM in Frankreich von Stapel und fuhr von 1967 bis 1973 unter der Flagge der  Deutschen Atlantik Linie (DAL) und im Jahre 1973 verkauft. Danach übernahm das Reederei-Flaggschiff HAMBURG als drittes von 1973 bis 1974 den Traditionsnamen HANSEATIC, bevor mit dem Konkurs der DAL das Schiff als MAXIM GORKI in die UdSSR verkauft wurde. Sie konnte 840 Passagiere befördern und war mit 25.000 BRT vermessen. 

Das vierte Schiff, mit vollständigem Namen HANSEATIC RENAISSANCE, ging am 24. März 1991 für Hanseatic Tours auf Jungfernreise in Monte Carlo. Bis Ende 1992 gehörte das mit 5000 BRZ vermessene Schiff als Flaggschiff zur Flotte. 


Die „Entdeckerin mit Stil”, so der heimliche Titel der kleinen Berühmtheit bietet Kreuzfahrt mit einem Schuss Abenteuer, sie gehört mit einer Kapazität von maximal 184 Passagieren eher zu den "kommodigen" Schiffen. Für unser Wohl sorgt eine 125-köpfige europäische und internationale Crew unterstützt von welterfahrenen Lektoren, die unser Wissen mit Vorträgen vertiefen, Hintergründe aufzeigen und unsere Fragen beantworten. Die höchste Eisklasse für Passagierschiffe und die geringe Größe ermöglichen Expeditionskreuzfahrten zu den entlegensten Plätzen der Erde, wie der Amazonas, die Antarktis und die legendäre Nordwestpassage. Die 14 Zodiacs ermöglichen ein tieferes Eindringen in die Natur. 

Auf weitere schöne Reisen mit meiner "Hanse" freue ich mich sehr und danke der Hapag Lloyd Kreuzfahrten GmbH für die Nutzung ihrer Logos.

Ich wünsche euch einen schönen Tag
© Constanze 'Paula' Hoffmann